Փականագործ գործիքներ -9in1 HUK ավտոմատ կողպեք

 

 

Մեկը; Ավտոմեքենայի կողպեքի 9in1 ապակողպման սկզբունքը; (փափուկ և կոշտ)

Տեսականորեն, յուրաքանչյուր կողպեքի կտոր պետք է սեղմել (երբեմն այն կբացվի, եթե չտտտվի, դա, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է գործի ճշգրտությամբ)
Երբ օպտիկամանրաթելային լույսի համագործակցությամբ եք ուղղում ֆիլմը, փորձելու համար օգտագործեք հավաքիչը: Ֆիլմը կտկտվի, եթե այն դժվար է, և ֆիլմը չի կտկտվի, եթե այն առաձգական է: (Չշարժվել ՝ նշանակում է, որ կլատը ուժի մեջ է, նշանակում է ՝ շարժակազմը ուժի մեջ չէ)
Ապակողպման գործընթացում մենք միայն պետք է սեղմենք ուժի կրող կողպեքը ՝ փափուկն ու կոշտը գտնելու համար (պարզել շատը փականի բազմաթիվ կտորներից և սեղմել)

Երկուսը; ինչպես համագործակցել ընտրության գործիքի հետ,
1 հարթ ֆրեզեր;
A. Որոշ ֆիլմեր միանգամից հնարավոր չէ հստակ դիտարկել, և դրանց սեղմումը դժվար է: Հիմնականում դրանք հարթ աղացած կողպեքներ են: Դրանից հետո օգտագործեք ուղիղ ասեղ ՝ 45-ը նրբորեն ստուգելու և համապատասխանեցնելու համար: Հատկապես, երբ ներկայիսը պատկանում է բարձր թաղանթին, իսկ երկրորդը ՝ ցածր թաղանթին, երբ կողպեքն ապակողպվում է (օրինակ, երբ NSN14- ի առջևի հատվածը թիվ 4 կտորն է, իսկ հաջորդ մասը ՝ թիվ 1 կտորը ), այս պահին ուղիղ ասեղը դժվար է մատնանշել, այնպես որ պետք է 45-ով գնալ կետի վրա: Համապատասխան կլետ
(Որքան շատ ես ներս մտնում, այնքան ավելի դժվար է դիտարկել) Հատուկ մեթոդն է նախ ուղղել ասեղը դեպի ներքևը, սեղմել բոլոր կտորները և ապա դանդաղորեն դուրս հանել ուղիղ ասեղը, որպեսզի կարողանաք ստուգել կողպեքի կտորի բարձրությունը և կտորների քանակը (ոչ. Համոզվեք, որ լսելու համար կարող եք ապավինել նաև կողպեքի ափսեի ձայնին):

B, կա նաև շատ հատուկ հարթ ֆրեզերային աշխատանք (ToY43 և TOY43AT) կողպեքի կառուցվածքային առանձնահատկությունների պատճառով, ես անձամբ կարծում եմ, որ այն պետք է համապատասխանեցվի թիվ 67-ի հետ:

TOY43- ի առանձնահատկությունները (մի ամբողջ կտոր բաժանեք երկու մասի և տեղադրեք այն նույն կողպեքի բնիկի մեջ. Հատված, դժվար է միանգամից կտորները կտտացնել ուղիղ ասեղով կամ 45 ժամով)
TOY43AT- ի առանձնահատկությունները, (կողպեքի ափսեը trapezoid- ի տեսքով է, և կողպեքի ներսում կա հակափոխարկիչ կող, որը խանգարում է գործիքի մուտքին, ինչը մեծացնում է դժվարությունը)
Այս պահին, կարծում եմ, ամենալավն է օգտագործել 67 համարի լրացուցիչ կողմը `բեկորները սեղմելու կամ հակադարձ պտտվող կողիկներից խուսափելու համար` բացման ժամանակը արագացնելու համար:

2 Բացեք ներքին ֆրեզերային մեքենայի կողպեքը, ինչպիսիք են (HU66 HU100 HU92 ,,,)
Ամրակցման լամպի լուսավորության ներքո մենք կարող ենք ուղղակիորեն դիտել կողպեքի թիթեղների մեծ մասը, և տեսողականորեն տեսնում ենք միայն կողպեքի սալերի ուժը:
Եթե ​​կինոնկարը շարունակում է շեշտել, երկու հավանականություն կա:
Ա, Բո aiայը չափազանց գլխով արեց ֆիլմը: Այս պահին Y հանդերձանքը պետք է մի փոքր թեթեւացվի: Որպեսզի թույլ չտանք, որ այլ դազգահները վեր ցատկեն, մենք փորձում ենք հնարավորինս հակադարձել դազգահները:
B, կողպեքի ափսեը դեռ բացված չէ (շարունակեք սեղմել կողպեքի ափսեը)

3 Բացեք արտաքին ֆրեզերային մեքենայի կողպեքը, ինչպիսին է (HU101 HHU64)

Այս տեսակի կողպեքի ամենաանհանգստացնող մասը կողպեքի կտորը չափազանց շատ կտտացնելու վախն է (կողպեքի կտորը չի կարող հետ շրջվել, ինչպես ներքին ֆրեզերային կողպեքը), այնպես որ հարկավոր է ուշադրություն դարձնել այս տեսակի կողպեքը բացելիս
Ա; Վերահսկեք այն հեռավորությունը, որը Pozi- ն տեղափոխում է ամեն անգամ, որպեսզի խուսափի հարակից ձողերը սեղմելուց
Բ; Կողպեքի կտորը սեղմելու ուժը պետք է դանդաղորեն կիրառվի `կողպեքի կտորը կտտացնելուց խուսափելու համար
C; Երբ միայն վերջին 1 և 2 կտորներն են սթրեսի ենթարկվում, փորձեք համագործակցել թիվ 89-ի հետ ՝ սեղմելու համար, որպեսզի գործիքը չվնասվի
Վերոնշյալ առաջարկություններն են.

Հարթ ֆրեզերային մեքենայի փական 1. 2.4.5 Ներքին ֆրեզեր 1.3.8.9 Արտաքին ֆրեզեր; 1.3.8.9
Բացի այդ, թիվ 2 (բացեք վերին և ստորին կառուցվածքը, անկումը չպետք է չափազանց մեծ լինի և արտաքին չորսը: Լավագույնն այն է, որ վերին և ստորին կողմերից մի փոքր անցք մանրացնեք, որպեսզի չսեղմվի չիպի կտտոցով: Այն հրաշալի ազդեցություն ունի հին Mercedes-Benz HU39, BMW, HU58, Volvo, NE66- ի համար, քանի որ այդ կողպեքները զսպանակով են ավելացված:
Երեք; ինչպես ճիշտ օգտագործել Y ֆայլը

Ապակողպման և ուժ ավելացնելու գործընթացում Y հանդերձանքը դանդաղորեն կիրառվում է: Մի ավելացրեք մինչեւ վերջ: Դա կհանգեցնի կողպեքի ափսեի չափազանց ամուր լինելուն և դժվար է սկսել կողպեքի սալը: Եթե ​​կողպեքի ափսեն բռնի կերպով սեղմվի, գործիքը կարող է վնասվել, և կողպեքի ափսեի վրա կտտացնել:

Երբ կողպեքի ֆիլմը կտտացրել է և այն պետք է նվագարկվի, նվագարկման գործընթացը նույնպես դանդաղ է: Հակառակ դեպքում, արձակված կողպեքներից մի քանիսը կընկնեն: Հետեւաբար, անկախ այն բանից, թե այն բացվում է, այն գործում է դանդաղ: Երբ ֆիլմը հասնի ճիշտ անկյան, ֆիլմը, բնականաբար, կառանձնանա:

 
Հետևյալ տեքստային արտահայտությունները հիմնված են վերոնշյալ գործչի վրա.
Թիվ 1; ուղիղ ասեղ (կարող է արագորեն բացել մեքենայի դռան կողպեքը, որը կողային սյուն չէ, նախադրյալն այն է, որ կաթիլը չպետք է չափազանց մեծ լինի: Եթե կաթիլը չափազանց մեծ է, երկու ձեռքի համագործակցությունը չափազանց նուրբ է և օգտագործվում է բացման մեթոդը երկարացնել բացման ժամանակը)
Թիվ 2; կլոր գլուխ (բացեք վերին և ստորին կառուցվածքը, կաթիլը չպետք է չափազանց մեծ լինի և արտաքին չորսը, լավագույնն այն է, որ վերին և ստորին կողմերից մի փոքր անցք մանրացնել, որպեսզի չիպսը չնկատվի, երբ չիպսը նկատվի: Այն հրաշք ազդեցություն ունի: հին Mercedes-Benz HU39- ի, BMW HU58- ի, Volvo NE66- ի համար, քանի որ այդ կողպեքներն իրենք են
Թիվ 3; Թիակ (բացել բոլոր տեսակի ներքին և արտաքին կողպեքները, ինչպիսիք են Mercedes-Benz- ը և BMW- ն, ներառյալ հին Mercedes-Benz- ը և BMW- ն (հետագա փուլում համարը 2-ին անցնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բահ վաղ փուլում) TOY2 Toyota ներքին ֆրեզերային երկու հետքերը չեն կարող բացվել թիակով (տարածությունը շատ փոքր է, մատչելի թիվ 1-ը մի փոքր թեքված է բացելու համար), BYD շարքի TOY2- ը կարելի է բացել թիակով:
45; Ձին (մեկ վերին և ստորին, թիվ 1 օժանդակ բացման կառուցվածքով և մեծ անկմամբ, թիվ 1 և 2-ով կարելի է օգտագործել, եթե կաթիլը փոքր է, եթե կաթիլը փոքր է, օգտագործեք թիվ 45-ը, որը փոքր-ինչ անհանգստացնող է: Գործիքները կարող են չշարժվել ներսում, հատկապես կողպեքը. Երբ բերանի վերին և ստորին կողմերը յուրաքանչյուրը ունեն բարձր թաղանթ)
67; գումարած կողային ձիաձև (կարելի է ասել վերև և ներքև, կամ կարելի է ասել, որ ձախից և վերևից աջ է, առաջին բացվող օժանդակ TOY43AT շարքի կողպեքով և TOY43 կողպեքի թիվ 4-ով, 7 բեկորներ (նույն երկու մասերը) կողպեքի անցք) միասին (կանխելու համար միայն կտտացնելը կողպեքի միջուկի կեսին)
89; Կես կողքի թիակ (ձախ և աջ կողպեքների բացմանը օգնելու համար, բայց նաև կողպեքի արագ բացման ժամանակ մի փոքր փոս (օրինակ ՝ HU64 HU101), լավ օգնող է ուժ ավելացնելու համար)
Ամփոփում. Եթե գործիքը պատշաճ կերպով օգտագործվում է օպտիկամանրաթելային լամպի հետ, այն կարող է բացել մեքենայի դռան ցանկացած կողպեք, որը կողային սյուն չէ: Բացման գործընթացը պահանջում է երկու ձեռքի համագործակցություն: Մի ուժով սեղմեք


Հաղորդման ժամանակը ՝ դեկտեմբերի 23-2020